BRYSSEL, BELGIA / RankWire.AI / – Euroopan unionin kuljetuskustannusten ennustetaan nousevan arviolta 53 miljardilla eurolla vuonna 2026 tieliikenteen polttoaineiden hintojen nousun vuoksi. Transport & Environment julkaisi tämän ennusteen 23. syyskuuta analysoituaan tietoja 28 viikolta, jotka päättyivät 6. syyskuuta. Brysselissä toimiva organisaatio vertasi polttoainemenoja edellisen vuoden vastaavan ajanjakson kuluihin inflaatiokorjattuna. Lisäkustannuksista dieselin osuus oli noin 40 miljardia euroa. Laskelma sisältää tieliikenteeseen liittyvät dieselin ja bensiinin menot.
T&E arvioi, että kohonneet polttoaineiden hinnat johtivat EU:n tieliikennekustannusten keskimääräiseen 270 miljoonan euron päivittäiseen nousuun. Dieselin osuus tästä päivittäisestä noususta oli noin 203 miljoonaa euroa ja bensiinin noin 67 miljoonaa euroa. Hintojen nousun syynä ovat jalostettujen polttoaineiden tarjonnan supistuminen Lähi-idän konfliktin ja Venäjän jalostamojen seisokkien keskellä. Nämä häiriöt ovat kasvattaneet raakaöljyn ja jalostettujen tuotteiden, erityisesti dieselin, hintojen välistä eroa. Lisäksi diesel ja kaasuöljy muodostavat noin 43 % EU:ssa käytetyistä öljytuotteista määrällisesti mitattuna.
Euroopan komissio on myös raportoinut huomattavista vaihteluista raakaöljyn ja jalostettujen tuotteiden markkinoilla, erityisesti dieselin ja lentopetrolin osalta. Sen öljykoordinointiryhmä totesi 8. syyskuuta, että EU:n öljynsaannin ei tällä hetkellä ole välitöntä uhkaa. EU:n jalostamojen lisääntynyt tuotanto ja vaihtoehtoiset globaalit lähteet tyydyttävät edelleen kysyntää, ja kaupalliset ja hätävarastot ovat edelleen riittävät. Komissio korosti, että jatkuvat geopoliittiset epävarmuudet ovat keskeinen tekijä merkittävässä hintavaihtelussa maailmanlaajuisilla öljy- ja öljymarkkinoilla.
Kuljettajat ja rahtiyritykset tuntevat nousevien dieselin hintojen vaikutukset
T&E arvioi, että tyypillinen EU:n dieselauton omistaja käytti analysoitavana ajanjaksona noin 142 euroa enemmän kuljettajien kuluihin. Syyskuun 14. päivään mennessä organisaatio laski 30 euron lisämaksun 50 litran dieseltankkauksesta verrattuna konfliktia edeltävään tasoon. Saksan kaukoliikenteen kuorma-autojen polttoainekulut nousivat keskimäärin noin 236 euroa viikossa. Analyysissä todetaan, että Euroopan tieverkostoon kuuluu noin 6,2 miljoonaa kuorma-autoa. Nämä korkeammat dieselin hinnat ovat vaikuttaneet myös rahtiliikenteen harjoittajiin ja muihin kaupallisiin polttoaineen kuluttajiin.
Diesel on edelleen elintärkeää EU:n kuljetus- ja tavaraliikenteen aloille. T&E:n mukaan vuonna 2024 tieliikenne kulutti 77 % blokin dieselistä ja kaasuöljystä. Eurostatin tietojen mukaan bensiini ja dieselöljy tuottivat 63,2 % tieliikenteen energiasta kyseisenä vuonna. Moottoribensiinin osuus oli 26,9 % ja uusiutuvien energialähteiden ja biopolttoaineiden 6,2 %. Sähkön osuus oli vain 0,7 %, kun taas dieselin ja bensiinin yhteenlaskettu osuus tieliikenteessä käytetystä energiasta oli 90,1 % vuonna 2024.
Polttoaineiden hintakehitystä seurataan edelleen tarkasti EU:ssa
Euroopan komissio julkaisi 24. syyskuuta uusimman viikoittaisen öljykatsauksensa, joka sisältää ajantasaiset öljyn kuluttajahinnat EU-maissa. Katsauksessa seurataan viikoittaisia hintamuutoksia sekä veroineen että veroitta, ja se kattaa tiedot vuodesta 2005 lähtien. Tämä päivitys tehtiin T&E:n tutkimusjakson päättymisen jälkeen 6. syyskuuta. Komissio kerää kansallisia hintatietoja ja tarjoaa säännöllisesti vertailuja jäsenvaltioiden välillä. Sen 8. syyskuuta tekemässä tarjonnan arvioinnissa tunnistettiin myös diesel ja lentopetroli tuotteiksi, joiden hinnat vaihtelevat merkittävästi.
T&E:n esittämä 53 miljardin euron luku on edelleen ympäristöjärjestön arvio eikä virallinen EU-luku. Laskelma heijastaa tieliikenteen polttoainemenojen kasvua 28 viikon vertailujaksolla vuonna 2026. Raportissa tarkastellaan tarkemmin vaikutuksia sekä henkilöautoihin että kaupalliseen liikenteeseen, ja dieselin osuus ennustetusta kasvusta on suurin. T&E on vaatinut toimenpiteitä dieselin kysynnän vähentämiseksi ja ajoneuvojen sähköistämisen edistämiseksi. Samaan aikaan viralliset EU-tiedot seuraavat edelleen polttoaineiden hintoja, toimitusolosuhteita ja öljyn kulutusta koko blokissa.
Artikkeli Euroopan unionin polttoainekustannusten odotetaan nousevan 53 miljardilla eurolla vuonna 2026 ilmestyi ensimmäisenä Bradford Pioneerissa .